5月6日，由北京中巖大地科技股份有限公司(以下簡稱“中巖大地”)組織的曲港高速橋梁DMC樁與軟土固化劑技術觀摩交流活動在曲港高速五標段項目部順利召開。滄州曲港高速公路建設有限責任公司總經理何征峰、河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司副總工程師張國清、河北工業(yè)大學吳邁教授以及中交路橋建設有限公司、河北省交通建設監(jiān)理咨詢有限公司、建華建材(天津)有限公司等相關領導專家一行三十余人蒞臨本次觀摩交流活動。中巖大地專精事業(yè)部總經理陳永學、營銷中心副總監(jiān)李晟源等熱情接待。5月6日，由北京中巖大地科技股份有限公司(以下簡稱“中巖大地”)組織的曲港高速橋梁DMC樁與軟土固化劑技術觀摩交流活動在曲港高速五標段項目部順利召開。滄州曲港高速公路建設有限責任公司總經理何征峰、河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司副總工程師張國清、河北工業(yè)大學吳邁教授以及中交路橋建設有限公司、河北省交通建設監(jiān)理咨詢有限公司、建華建材(天津)有限公司等相關領導專家一行三十余人蒞臨本次觀摩交流活動。中巖大地專精事業(yè)部總經理陳永學、營銷中心副總監(jiān)李晟源等熱情接待。

　　時值立夏，天高氣爽，領導專家團一行懷著濃厚的興趣來到五標段試驗樁現(xiàn)場，在中巖大地現(xiàn)場技術人員的陪同下沿線觀摩了DMC攪噴鉆機、配套水泥漿制備后臺設備、以及配套靜壓設備的運行與施工，對DMC系列設備特點優(yōu)勢以及可實時反饋實時調整的全面智能化設備控制系統(tǒng)做了深入調研;同時領導專家團在現(xiàn)場饒有興致觀摩了不同摻量軟土固化劑攪拌樁地基處理試驗達28天后的取芯試塊樣本，并與水泥攪拌樁取芯試塊的質量與強度等各項指標及性能的對比優(yōu)勢做了直觀地展現(xiàn)。在領導專家團現(xiàn)場全程見證下，最后一根DMC試驗樁順利完成沉樁。

　　曲港高速公路連接保定市曲陽縣和滄州市黃驊港，是直通黃驊港、東出西聯(lián)的“出海通道”，也是滄州市融入京津冀綜合交通大動脈的重要組成部分。曲港高速公路滄州段工程全長181.97公里，該項目一期工程全長96.46公里，估算總投資140億元，位于肅寧縣、河間市、獻縣、青縣。項目起自肅寧縣師素鎮(zhèn)南王村西北曲港高速公路扈家營樞紐互通，與曲港高速公路保定段順接，止于青縣新興鎮(zhèn)馬辛莊村東與京臺高速交叉，并預留東延條件。該項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為每小時120公里，路基寬27米。全線共設置橋梁26座、互通立交9處、服務區(qū)2處、收費站5處。項目預計2024年12月建成通車。曲港高速公路滄州段項目建成后，將加強黃驊港、天津港與石家莊東北部、保定、雄安新區(qū)及西北地區(qū)廣大腹地的交通聯(lián)系，與津石高速公路、黃石高速公路、邯港高速公路共同構成河北省中南部橫向交通通道。

　　觀摩會上，中巖大地為專家團介紹了DMC樁與軟土固化劑的工作機理與技術特點，并結合曲港高速項目巖土地質工程特性與設計要求，詳細分享了匹配本項目橋梁DMC樁基工程與軟土固化劑地基處理工程試驗的設計理念、施工組織、工藝流程、檢測結果，并著重闡述DMC樁與軟土固化劑在本項目后期應用的技術與經濟優(yōu)勢：采用自主研發(fā)的DMC高速攪噴設備及耐磨鉆頭材料，充分發(fā)揮技術核心優(yōu)勢，可解決傳統(tǒng)灌注樁工藝在滄州區(qū)域典型地層易塌孔縮徑、造價高、工期慢、不環(huán)保等問題，通過各類傳感物探信息化施工解決巖土隱蔽工程信息化可視化問題;采用ZYDD軟土固化劑用于攪拌樁地基處理，可解決傳統(tǒng)水泥攪拌樁工藝在滄州區(qū)域典型地層成樁質量不可控、強度低、造價高等問題。同時，中巖大地對領導專家團關注的DMC樁與軟土固化劑適用范圍、機理特性、同比傳統(tǒng)工藝的造價工期優(yōu)勢、設計計算方式等問題作出逐一解答，領導專家團對中巖大地的技術研發(fā)實力、DMC樁與軟土固化劑的技術應用優(yōu)勢、項目實施履約能力給予了高度的評價和充分的肯定。

　　中巖大地始終致力于巖土工程特色技術與材料研發(fā)與應用，不斷升級改造設備，完善工藝流程，推動巖土行業(yè)的技術迭新。曲港高速科研試驗項目的順利實施也將為華北大區(qū)公路市政領域的DMC樁與軟土固化劑技術推廣及應用奠定良好的基礎;為巖土工程行業(yè)朝向多領域、智能化、節(jié)能減碳、降本增效等新技術發(fā)展方向邁出了堅實的一步;也為京津冀交通一體化持續(xù)向縱深發(fā)展、實現(xiàn)交通強省貢獻企業(yè)責任擔當與綿薄之力。